Автопроизводители готовят целый букет сюрпризов для посетителей московского международного салона в Москве, что пройдет с 27 августа по 5 сентября 2010 года в «Крокус-Экспо». Всего будет выставлено более 600 автомобилей от 80 компаний из 12 стран мира, сообщает ПРАЙМ-ТАСС. Read the rest of this entry »

Комментариев нет

По давно сложившейся традиции специалисты Alpina внесли минимум изменений в экстерьер модели, «обув» BMW 5 серии в фирменные многоспицевые легкосплавные диски и установив на нее новый передний бампер, задний спойлер, диффузор и четыре патрубка выхлопной системы. В моторном отсеке Alpina B5 Biturbo инженеры разместили 4,4-литровый турбированный двигатель V8, которым комплектуется седан B7. Силовой агрегат, работающий в паре с усовершенствованной автоматической восьмиступенчатой трансмиссией ZF, развивает 500 л. с. и почти 700 Нм крутящего момента при 3000 об/мин. Седан «выстреливает» до первой «сотни» за 4,7 сек, его максимальная скорость достигает 305 км/час. Стоимость автомобиля пока официально не называется, но, как пишет британский журнал Autocar, цена Alpina B5 Biturbo составит порядка 70 000 фунтов стерлингов (105 000 долларов). Read the rest of this entry »

Комментариев нет

Обновленная Tribeca Оснащена новым 3,6-литровым двигателем, который обеспечивает наилучшую производительность и эффективность использования топлива в реальных дорожных ситуациях. Read the rest of this entry »

Комментариев нет

Для европейской версии автомобиля разработан аэродинамический пакет, а также ряд улучшений в салоне. Затронута и техническая часть, но стоимость пакета сравнима с ценой на сам автомобиль.

Read the rest of this entry »

Комментариев нет

Японский концерн Toyota с 5 июля этого года планирует отозвать 90 тыс. автомобилей марок Toyota и Lexus реализованных на японском рынке. Read the rest of this entry »

Комментариев нет

Серия 4-х цилиндровых рядных двигателей S (1S, 2S, 3S, 4S,5S) появилась в 1982 году и наряду с двигателями серии А (4А, 5А и др.), в течение долгого времени являлась основной в производственной программе концерна Toyota. Интересно, что за историю развития серии существовало четыре различных системы топливоподачи: карбюратор (двигатель 1S-U), центральный (одноточечный) электронный впрыск (двигатели 1S-Ui, 4S-Fi), многоточечный (распределённый) впрыск (двигатели 2S-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 3S-GE) и наконец, непосредственный электронный впрыск (двигатель 3S-FSE). Гидрокомпенсаторы применялись на моторах с механизмом привода газораспределения типа SOHC (1S-#, 2S-E). Остальные двигатели (4S-FE, 4S-Fi, 3S-FE, 3S-GE, 3S-GTE, 3S-FSE, 5S-FE) имеют регулировочные шайбы. На двигателях 3S-GE и 3S-GTE, и 3S-FSE шайбы расположены под толкателями, у остальных – над ними.

Первым появился карбюраторный 1S-U, рабочим объёмом 1,8 л., выпуск которого начался в 1982 году, одновременно с «выходом в свет» первого поколения TOYOTA CAMRY/VISTA (кузов SV10). Кроме CAMRY/VISTA этот двигатель «на вооружение» получили CARINA/CORONA и MARK II/CHASER/CRESTA.

Мощность этого двигателя составила 100 л. с. при 5400 об/мин. Сняли с производства этот двигатель в 1988 году, когда закончился выпуск MARK II/CHASER/CRESTA в 70-м кузове.

Read the rest of this entry »

Комментариев нет

На Российских дорогах в настоящем времени можно увидеть самые разнообразные автомобили, произведенные в Корее, Японии, Америке, Франции, Швеции и так далее. Read the rest of this entry »

Комментариев нет

Версия SZ-L предназначена для европейского рынка и отличается расширенным списком дополнительного оборудования, а также некоторыми изменениям в дизайне. Read the rest of this entry »

Комментариев нет

Приобрел автомобиль в августе 2008г. Read the rest of this entry »

Комментариев нет

По данным Motor Trend, со ссылкой на неназванные источники в General Motors, следующее поколение Corvette будет поставляться с совершенно новым двигателем. Read the rest of this entry »

Комментариев нет