В мире автомобильной индустрии, где унификация платформ и общие технологические решения являются ключом к снижению затрат и ускорению разработки, слухи о тесном родстве будущих моделей не являются редкостью. Одним из таких перспективных проектов, будоражащих умы автолюбителей, является внедорожник Lada T-134. И все больше экспертов склоняются к мнению, что его ДНК может быть удивительно похожа на гены нового поколения Dacia/Renault Duster.

Lada T-134, о котором пока известно немного, позиционируется как важный шаг для АвтоВАЗа в сегменте современных кроссоверов и внедорожников. Предполагается, что это будет модель, способная сочетать в себе традиционную для Lada надежность, доступность и адаптацию к российским условиям эксплуатации, но при этом предлагать современные технологии, дизайн и уровень комфорта. Возможно, T-134 придет на смену Lada XRAY или станет более крупным и проходимым внедорожником, эдаким "городским Niva".

Ключевые ожидания от T-134:

Современный дизайн: Отход от устаревших форм в сторону актуальных тенденций.
Улучшенная эргономика и оснащение: Комфортный салон, актуальные мультимедийные системы, системы безопасности.
Достойная проходимость: Сохранение внедорожного ДНК Lada, возможно, с полным приводом.
Конкурентоспособная цена: Поддержание ценовой политики Lada, делающей автомобили доступными широкому кругу потребителей.
Новый Duster: Глобальный Успех на Платформе CMF-B
Тем временем, новое поколение Dacia (и Renault) Duster уже представлено и произвело фурор. Оно базируется на современной модульной платформе CMF-B, которая уже успешно используется в таких моделях, как Dacia Sandero, Logan и Jogger, а также в Renault Clio и Captur.

Преимущества платформы CMF-B для Duster очевидны:

Гибкость: Позволяет создавать автомобили различных размеров и типов кузова.
Масштабируемость: Эффективное использование общих компонентов для разных моделей.
Современные технологии: Поддержка гибридных силовых установок, продвинутых систем безопасности и мультимедиа.
Улучшенная управляемость и комфорт: Благодаря современным подвескам и инженерии.
Новый Duster сохранил свой узнаваемый, но значительно модернизированный "рубленый" дизайн, получил более технологичный салон и новые, в том числе гибридные, силовые установки. Он продолжает укреплять репутацию Duster как надежного, практичного и доступного внедорожника.

Почему Lada T-134 может быть "родственником" Duster?
Предположения о родстве Lada T-134 с новым Duster не беспочвенны и имеют под собой несколько логичных оснований, основанных на прошлой и потенциальной будущей стратегии АвтоВАЗа:

Платформа CMF-B: Это самый очевидный и важный фактор. До недавнего времени АвтоВАЗ был частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Использование единой модульной платформы CMF-B для будущих моделей Lada было логичным шагом для оптимизации затрат на разработку и производство. Lada Vesta и XRAY уже используют компоненты Renault-Nissan. Переход на CMF-B позволил бы Lada получить доступ к современным технологиям и архитектуре.

Экономия и скорость разработки: Разработка абсолютно новой платформы с нуля — это колоссальные затраты и годы работы. Использование уже существующей, проверенной и успешной платформы Duster позволило бы АвтоВАЗу значительно сократить сроки и стоимость вывода Lada T-134 на рынок.

Доступ к агрегатам: На базе CMF-B Lada T-134 могла бы получить современные двигатели и трансмиссии, которые используются в Duster. Это могут быть бензиновые турбодвигатели, а также, возможно, гибридные установки, что сделало бы Lada более конкурентоспособной в плане экологичности и экономичности.

Схожая философия: Duster всегда позиционировался как доступный, практичный и проходимый автомобиль. Эта философия очень близка к традиционным ценностям Lada. Заимствование инженерных решений у Duster позволило бы Lada T-134 успешно конкурировать в сегменте, не теряя при этом своего "народного" лица.

Дизайн и унификация компонентов: Хоть Lada T-134 и будет иметь свой уникальный дизайн, некоторые скрытые компоненты салона (например, элементы передней панели, климатической установки, мультимедиа) могут быть унифицированы с Duster или другими моделями на CMF-B для дополнительной экономии.

Каким может быть T-134 на базе Duster?
Если Lada T-134 действительно станет "братом" Duster, то следует ожидать:

Уникальный внешний вид: Lada постарается придать T-134 свой узнаваемый стиль, возможно, с элементами концептов предыдущих лет и более "русским" характером.
Адаптация к местным условиям: Усиленная подвеска, больший дорожный просвет, особые настройки рулевого управления, более мощный генератор и аккумулятор – все, что традиционно отличает Lada.
Диверсификация комплектаций: Вероятно, Lada предложит более простые и доступные комплектации, чем Duster, чтобы сохранить ценовое преимущество.
Локализация производства: Максимальная локализация производства компонентов T-134 на мощностях АвтоВАЗа и его поставщиков.
Заключение
Возможное родство Lada T-134 с новым Duster является одним из самых логичных и перспективных сценариев для АвтоВАЗа в текущих условиях. Использование современной и уже обкатанной платформы CMF-B позволило бы Lada получить доступ к передовым технологиям, сократить издержки и предложить рынку действительно конкурентоспособный, современный и при этом доступный внедорожник. Это был бы стратегически важный шаг для укрепления позиций Lada на российском рынке и заявка на успешное будущее в сегменте кроссоверов. Остается лишь дождаться официальных анонсов и увидеть, насколько близким окажется это "семейное" сходство.